|
Weineck Cobra 780 cui
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 14:26:54 | Сообщение # 1 | 
|
|
|
Таксист
Ник: Feelgood
|
 Технические характеристики:
Кузов:
Класс кузова - Кабриолет
Количество дверей (мест) - 2 (2)
Расположение двигателя - спереди, вдоль
Размер шин - 255/40 ZR 18, 315/35 ZR 18
Двигатель:
Тип - Бензиновый V8
Рабочий объем, куб.см - 12782
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 1100 (809) / 7000
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин - 1760 / 5600
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
Степень сжатия - 11.5
Топливо - АИ-95
Трансмиссия:
Тип - МКПП
Механическая - 4-ступенчатая
Привод - задний, RWD
Блокировка дифференциалов - w/75 % LSD
Подвеска:
Передняя подвеска - независимая, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - независимая, поперечный стабилизатор
Тормоза:
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Рулевое управление:
Механизм ABS, Brake assist, ASR, ESP
Эксплуатационные показатели:
Время разгона от 0 до 100 км/ч - 3.3
Соответствие нормам - Euro IV 
Двигатель Автомобиль оснащен 12,9-литровым двигателем мощностью 1 100 л.с. с крутящим моментом 1 760 Нм. Поворот ключа в замке зажигания на одно деление активизирует, создающий огромное давление, топливный насос, мгновенно отправляющий в карбюраторы автомобиля пол-литра высокооктанового топлива. Следующее движение ключа запускает гигантский стартер, способный раскрутить массивный V8 объемом 12,9 литра (780 кубических дюймов) до 1000 оборотов в минуту. 
Кузов Weineck Cobra собран из алюминиевых и титановых деталей. Огромная мощь обуздана высокотехнологичной конструкцией автомобиля. Cobra построена на пространственной раме сваренной из труб четырехдюймового диаметра, способной поглотить высокую крутильную нагрузку, создаваемую двигателем. Панели кузова отформованы из сложных композитов, армированных углеволокном. 
Подвеска и трансмиссия Подвеска с регулируемыми цилиндрическими пружинами позволяет проводить индивидуальную подгонку жесткости в соответствии с предпочтениями клиента. Специально спроектированные тормоза Brembro гарантируют управляемое движение и торможение с высокой эффективностью. Четырехскоростная коробка передач, главная передача, карданные валы и дифференциал повышенного трения разработаны и изготовлены с расчетом на крутящий момент двигателя, превышающий 2000 Нм. 
Салон Салон Weineck Cobra 780 Limited Edition разрабатывается индивидуально под каждого клиента, с использованием лучшей английской кожи, велюровых ковров и классических приборов Smith. Цвета трубопроводов, свечных и электрических проводов выбираются также индивидуально. На случай дождя машина оборудована мягким складным верхом. Дизайн салона полностью создан в стиле ретро, приборная панель, дверца бордочка, руль без намёков на современное оформление. 
Источник - avtosport.ru
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 17:41:23 | Сообщение # 2 | 
|
|
|
Hail to the King
Ник: Zichain
|
Вот это зверь,я бы взял такую тачку 
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 18:08:24 | Сообщение # 3 |
|
|
|
Гонщик
Ник: Abramov
|
да ну
без крыши, окон, печки, кондея, климата она не катит
херь какая то на капоте
уг
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 18:24:31 | Сообщение # 4 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
Quote (Pill_One) херь какая то на капоте
ахахха
во умники ТНВД и 2 четырехкамерных карбюра карбюра)…да при таком объеме аж в 12 литров !!! расход за 45 литров) будет полюбому)
неее..я б такое тож не взял))..это как считай 4-5 жигулёвских движка в одном этом)
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 18:49:43 | Сообщение # 5 |
|
|
|
Любитель
Ник: BlackBird565
|
Quote (NORMANDEC) 4-5 жигулёвских движка в одном этом) это еще маловато тут наверно их штук 7-8 если не больше
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 18:59:44 | Сообщение # 6 | 
|
|
|
ИМХО гавно.....
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 20:14:31 | Сообщение # 7 |
|
|
|
Hail to the King
Ник: Zichain
|
ECLIPSE, подарил бы тока кто-то такое гавно…
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 20:25:15 | Сообщение # 8 |
|
|
|
Чемпион
|
ну если б подарили, ты че ездил бы на этом? Я бы продал, и купил бы ченить дургое)
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 20:36:56 | Сообщение # 9 |
|
|
|
Hail to the King
Ник: Zichain
|
BriaN, ездил бы.Тачка кул,меня очень прет,конечно проблему с крышей можно решить,ну расход большой,но там мощи то…
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 20:56:05 | Сообщение # 10 |
|
|
|
Гонщик
Ник: Abramov
|
Quote (Zichain) ездил бы.Тачка кул,меня очень прет,конечно проблему с крышей можно решить,ну расход большой,но там мощи то…
я посмотрю на тебя как ты будешь стоять в МСК в какой нибудь пробке, которых дох много
Ты бы за час сжигал нуу наверное литров 6-7 на холостыхДобавлено (30.11.2010, 20:56:05)
---------------------------------------------
ИМХО
не практично
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 21:01:49 | Сообщение # 11 |
|
|
|
Hail to the King
Ник: Zichain
|
Ну можно иметь эту тачку как номер 2 в гараже.И катать на ней когда хочется с ветерком прокатиться и повыделываться ))
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 22:27:38 | Сообщение # 12 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
есть решение вопроса…багажник в топку..туда балон газовый и всё…вуаля)) либо дизельный сделать) но тогда я не знаю)) турбо дизель ставить,турбины будут где-то сбоку торчать из машины :DD
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 23:01:31 | Сообщение # 13 |
|
|
|
Don
Ник: Montez199RUS
|
Quote (Pill_One) не практично
так эта тачка не для повседневной езды  Так можно про любой спорткар сказать, мол не практично - мешок картошки в багажник не поместится, теща с ящиком рассады тоже. ИМХО
А вообще, я бы тоже такой не купил, ни как второй ни как третий автомобиль… Только если б был там коллекционером каким нибудь…
|
|
|
|
Дата: Вторник, 30.11.2010, 23:36:41 | Сообщение # 14 |
|
|
Кактус
Ник: Ramzez(SPB)
|
Quote (Feelgood) Рулевое управление:
Механизм ABS, Brake assist, ASR, ESP
я конечно понимаю, что имея штуку лошадей под капотом эти прибамбасы нужны, НО, считаю что маскл должен быть "голым")
|
|
|
|
Дата: Среда, 01.12.2010, 01:08:54 | Сообщение # 15 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
да эт собственно уже и непонятно че)…
|
|
