Добавлено (17.04.2008, 17:28)
---------------------------------------------
murrrzick, проблема не в незватке мест, а в действующем "Договоре согласия": нынче этот документ не разрешает использовать шасси, купленные у других конмад - именно по этой причине на старт этого сезона не вышла "Prodrive". Изначально Дейв планировал использовать шасси и моторы "Мерседес", но остальные команды воспрепятствовали этому, посему мы и не увидели "Продрайв". До тех пор, пока не легализуют клиентские шасси ситуация будет оставаться такой

Я против клиентских шасси.
По нескольким причинам:
-Пропадёт уникальность Формулы 1.
-Наверняка сократится количество производителей участвующих в гонках, что приведёт к снижению интереса.
-Проблему зрелищности это никак не решит.

Чтобы повысить зрелищность, нужно менять правила проведения гонок. Нужно увеличить количество участников. Разрешить командам выставлять не по 2 гонщика, а от 1 до 4. Бедным командам, это позволит сконцентрировать ресурсы и привлечь более талантливого одного гонщика, чем 2 посредственных.
К самой гонке допускать, прошедших предварительную квалификацию. Так как, класс гонщиков различается значительно, даже в пределах одной команды, и не имеет смысла допускать к гонке заведомых аутсайдеров.
Ну, и, конечно, почаще выпускать на трассу сейф кар для усиления накала борьбы, как в NASCAR.

Организаторам надо менять Формулу в этом направлении. А не в том, чтобы заставить конструкторов делать машины медленней.