|
TDU Drift Champ 2008
|
|
|
Дата: Понедельник, 03.03.2008, 13:38:02 | Сообщение # 61 | 
|
|
…
|
эээ… вопрос
Почему я должен на D классе выступать?
Все, кто мя знают не дадут соврать, я езжу только на Змее!
мне на ней удобнее дрифтить. раз гонка не на время, а на красоту - нахрена одинаковые машины?
|
|
|
|
Дата: Понедельник, 03.03.2008, 16:17:31 | Сообщение # 62 |
|
|
Andy…
Ник: Crazy-HierOS
|
Quote (ric_T-72rus) я езжу только на Змее!
импровизируй 
|
|
|
|
Дата: Вторник, 04.03.2008, 16:03:15 | Сообщение # 63 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
ага и ваще на правила С*ать хошь бери полноприводную ауди ,хошь скай ,хош ,че угодно....  ведь за это оценку не снижают и заезд засчитывают Добавлено (04.03.2008, 16:03)
---------------------------------------------
а почему бы и вообще не сделать чемпионат ,со свободным классом машин ,лишбы был задний привод,ведь на D1 championshi и на D1 grand prix выступают машины совершенно разной мощности,разных размеров и весов хочешь COROLLA AE 86 г. 160-200лс 800кг,хочешь сильвия 400-550 лс 1200-1300кг..даже додж чарджер 600 лс который весит огого где-то под 2 тонны,так же и на этом чемпионате ,можно сделать,кто как хочет,кто змеюку,кто корветик,кто феррари и Т.Д.
ГЛАВНОЕчтоб был ЗАДНИЙ ПРИВОД
|
|
|
|
Дата: Вторник, 04.03.2008, 16:13:40 | Сообщение # 64 |
|
|
…
|
я вот пробовал на других авто дрифтить… эээ… мммммм.... ээээ
КАК МОЖНО СКОЛЬЗИТЬ НА ТАЧКЕ, КОТОРАЯ В ШЛЕЙФЫ НЕ ИДЕТ???????????  Я за свободу выбора! p.s. как будут оценивать дрифт? и вообще ЧТО ТАКОЕ ХОРОШИЙ ДРИФТ???
|
|
|
|
Дата: Вторник, 04.03.2008, 16:53:01 | Сообщение # 65 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
+2 я за тоже пытался на вайсмане прошлефоваться ,да это полное Г при инициации дрифта ручником заднюю ось еле-еле тянет в занос и вообще натреке с гигантскими его поворотами долго занос на D классе не удержишь(либо вернешься в исходное положение ,Либо раскрутит)
на мой взгляд,единственное исключение в дрифте ,можно сделать ламборджини галлардо,потому,что тяги на переднюю ось ее полного привода в игре сделали около 3-5%,что никак не влияет на качество и классику ДРИФТА Добавлено (04.03.2008, 16:28)
---------------------------------------------
некоторые считают ,Что дрифт,это просто заносы в повороты,на скоростии пофиг на привод....а на самом деле в дрифте главное именно шлейфовка на поворотах и при этом усилия ручного тормоза применяются ,только при инициации дрифта..во всем остальном играет степень зажатия гашеткии угол выворачивания колес строго в угол заноса…вот и вся техника DRIFTING-А Добавлено (04.03.2008, 16:31)
---------------------------------------------
на самом же деле посмотрите вот это,тут и змеюка и форд и понтиак и митсуба и ниссанчег,чего тут тока нету ,и все агрегаты идеально настроены под ввес и подвеску машины http://www.youtube.com/watch?v=IM1oDs_pEKY
http://www.youtube.com/watch?v=HYdqnlqpRWs&feature=related Добавлено (04.03.2008, 16:42)
---------------------------------------------
ну а вообще оценивают дрифт за
1 угол входа в поворот
2 скорость входа в поворот
3 зрелищность (дым и т.д.)
4 продолжительность входа в поворот
5 высокая техника прохождения поворотов(минимум ошибок таких как разворот заход за линию трассы потеря контроля тяги и многое другое) Добавлено (04.03.2008, 16:53)
---------------------------------------------
вобщем ,все можно узнать поиграв в дрифте в ПРОСТРИТ нфс там все описанно....но есть 1 НО ....там его упростили до безобразия,так ,что даже 8-ми летние дети могут дрифтовать,там поведение машины сразу видно,что нормально проехать нельзя,тока в заносах нереальных,где в повороте на 90градусах пытаешься вьехать на скорости в 120-140 км /ч и тебе ее сбрасывают в заносе чудным образом при этом не теряя траектории входа
|
|
|
|
Дата: Среда, 05.03.2008, 17:02:39 | Сообщение # 66
|
|
Бомбила
Ник: Drive(TDU505)
|
Лан не бастуйте,свободный класс!
|
|
|
|
|
|
Дата: Среда, 05.03.2008, 21:56:27 | Сообщение # 68 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
вот это другое дело!!!
|
|
|
|
Дата: Среда, 05.03.2008, 22:21:42 | Сообщение # 69
|
|
Бомбила
Ник: Drive(TDU505)
|
завтра! 
|
|
|
|
Дата: Среда, 05.03.2008, 23:08:34 | Сообщение # 70 |
|
|
Таксист
Ник: normandec
|
да кстати хотел сказать по поводу трасс на которой проходят D1 grand prix и formula D1.....
савми тассы не более километра ,и состоят из 4-х и более поворотов разного радиуса,угла и скорости прохождения,так что я предлагаю сделать заезды свободными для выбора трассы пилотомДобавлено (05.03.2008, 23:08)
---------------------------------------------
я завтра тогда погоняю в дрифте на A и наверно на B классе ,тачки завтра нипиу и время заеда тоже затра…
|
|
|
|
Дата: Четверг, 06.03.2008, 02:23:01 | Сообщение # 71 | 
|
|
Ученик
|
Как будете снимать? Или видео не будет?
|
|
|
|
Дата: Четверг, 06.03.2008, 08:21:54 | Сообщение # 72 |
|
|
…
|
я смогу после 17:00 мск, только трассу мне скажите щас!!!Добавлено (06.03.2008, 08:21)
---------------------------------------------
кстате, по поводу трассы:
Я предлагаю трассу назначать судье, но оба гонщика должны быть за пару часиков предупреждены о ней. И не 1 км! Пусть будет хоть серпантин в горах, главное чтобы оба были согласны.
Как все будет проходить? во фрирайде или в нерейтинговом заезде? (я за 2-й вариант, т.к. во фрирайде у меня все кроме одного лагают  )
|
|
|
|
Дата: Четверг, 06.03.2008, 09:32:05 | Сообщение # 73 |
|
|
Ученик
|
Нерейтинг лучше - есть возможность снять хотя бы фрагменты дрифта. Людям, кто не смог "лично" присутствовать, тоже интересно посмотреть будет.
|
|
|
|
|
|
Дата: Четверг, 06.03.2008, 20:13:04 | Сообщение # 75 |
|
|
Гонщик
Ник: SandWicH[177rus]
|
Quote (ric_T-72rus) да уж. покатались
Я говорил, что так все и будет )
|
|
