|
Отзывы автолюбителей TDU о машинах
|
|
|
Дата: Четверг, 24.05.2007, 21:13:38 | Сообщение # 166 | 
|
|
Бомбила
|
| Quote (EFes) | | Интересно почем? |
около 1,5 млн евро без налогов.
|
|
|
|
Дата: Пятница, 25.05.2007, 01:32:30 | Сообщение # 167
|
|
| Quote (evgeniy777) | | около 1,5 млн евро без налогов. |
Чувак из Алмааты купил себе это безумство(FXX я имею ввиду), я читал 2250000 евро. Мотивировал поупку тем что его "стандартная ENZO как у всех" не валит нихера… Я в шоке с таких людей!  Добавлено (25.05.2007, 01:32)
---------------------------------------------
А в TDU я считаю очень нарушен баланс, ну не может ENZO валить хуже чем америкосовский вонючий S7. Вообще Saleen это драгстер, так же как и konigsegg по 1000 коней и 0 управляемости, Enzo и Zonda вот две самые крутые тачки, но на треке не на одной не на другой я не могу догнать ребят которые придрочились ездить боком весь трек на своих безумных Saleen… Надо руль купить с обратной связью и педалями! вот покажу им всем! 
|
|
|
|
Дата: Пятница, 25.05.2007, 02:54:32 | Сообщение # 168
|
|
Самый быстрый - мой любимчик - Saleen S7 Twin Turbo Competition http://www.fast-autos.net/vehicle....etition Мощность такая же как и у Бугатти, но он на 500 кг легче!!! В игре чтобы из обычного TT получить Компетишн, нужно протюнить 1-й до 3-го уровня, получаем 1000 лошадок, но без спойлера.
Обсолютный чампион ТДУ по драгу на четверть мили…
На треке, мной протестирован показал себя быстрее Макларена GTR 3-го уровня и Крайслeра Me 4-12…
В сети гонял с другим челон на кёнигсе, он у него 3го уровня.. по разгону я его рвал, но по максималке, ему удалось раскочегарить свою тачку до 272 миль, мой же салин показал максималку в 254-256 миль. Все замеры производились на ВЕТЕРАНЕ, с Выключеными помошниками и с ручным переключением передач.. Ваще кайфую от американских тачек!  Мустанг еще люблю очень! Ваще любимая тачка! А Салин - ну эт незбытычная мечта! http://youtube.com/watch?v=6D3NMHP2-Nw&mode=related&search=
http://youtube.com/watch?v=-WJsVw8A0A0&mode=related&search=
|
|
|
|
Дата: Суббота, 26.05.2007, 02:57:05 | Сообщение # 169
|
|
| Quote (SandMartin) | | Мощность такая же как и у Бугатти, но он на 500 кг легче!!! |
Да только не забывай что у saleen 1000 л/с появляеться в игре после тюнинга, а в реальной жизни самы мощный Saleen в 840 коней "всего". Buggati быстрей его на много, а лишняя масса из-за гигантского 16 цилиндрового 4-х турбинного мотора.
|
|
|
|
Дата: Суббота, 26.05.2007, 11:10:43 | Сообщение # 170 |
|
|
Ученик
|
Как-то раз я ехал по шоссе на своём крайслере с300 и проезжал фордовский салон. Решил туда заскочить и посмотреть какие они продают машины и вот я увидел чудо- Ford GT! Я сразу к нему прильнул посмотреть. Машина замечательна, салон гоночный, кузов красивый. Посмотрел характеристики. Начал совневаться покупать или нет, так как жрёт топлива как нехрен делать, но я решил сделаь тест-драйв. О боги, когда я завел машину я чуть не упал в обморок от звука, такой красивый и видно то что машина мощная. Покотался и мне очень машина понравилась.Купил её и с тех пор я не жалею то что я её приобрёл.
|
|
|
|
Дата: Суббота, 26.05.2007, 11:17:37 | Сообщение # 171 | 
|
|
Водитель
|
Кстати, Енцо когда ещё была концептом, называлась F-60
|
|
|
|
Дата: Суббота, 26.05.2007, 14:06:06 | Сообщение # 172
|
|
| Quote (Dragon747) | | Да только не забывай что у saleen 1000 л/с появляеться в игре после тюнинга, а в реальной жизни самы мощный Saleen в 840 коней "всего". Buggati быстрей его на много, а лишняя масса из-за гигантского 16 цилиндрового 4-х турбинного мотора. |
Бесят люди которые спорят низная сами о чем говоря!!! Saleen S7 Competition 1000 сил, 1300 кг веса… пусть обосрется твой Вейрон! https://forumplayers.com/forum/7-547-1 Даже с твоим 840 сильным мотором (который кстати в Селин НИКОГДА не ставился, у него были 550, 575, 600, 750 и 1000) - тяговоруженность салина при массе 1338 кг - 1,59 кг на 1 л.с а у бугатти с его 2048 кг веса, 2 кг на 1 л.с, так что пусть опять обосрется твой вейрон!!! Даже у 750 сильного салина тяговооруженность лучше чем у вейрона, 1,7 против 2.. http://www.supercars.net/cars/3190.html
http://www.supercars.net/cars/3573.html Если Салин, это настоящий боец, выращенный по сути на гоночной трассе, то Бугатти - понторез.. и больше ничего…
|
|
|
|
Дата: Пятница, 13.07.2007, 18:54:20 | Сообщение # 173 |
|
|
Водитель
|
Привет всем! Вот я и вернулся. Обновил свой компутер, так что в скором времени будет новый отзыв. Может ккто-нибудь подкинет идейки?
|
|
|
|
Дата: Пятница, 13.07.2007, 19:12:44 | Сообщение # 174 |
|
|
Бомбила
|
Quote (SandMartin) Бугатти - понторез.. и больше ничего…
Согласен на всё 100%, ведь кому нужен этот автомобиль??? Только мажорам, у которых много денег, и которые на нём будут ехать максимум 200 км/ч, для них важнее марка авто, а не сам автомобиль. И вообще…по отзывам корреспондентов при вождении этот автомобиль больше похож на купе Bentley Continental GT и соответственно VW Phaeton…так что это не помесь огромного представительского седана с суперкаром, не более того. Даже малышка Elise дарит больше драйва при вождении нежели Veyron. Даже его цена 1.000.000 евро продиктована лишь названием марки.Добавлено (13.07.2007, 19:12)
---------------------------------------------
Quote (Dragon747) есть всего несколько автомобилей, которые разрешены, как для дорого общего пользования, так и для трека
Как раз Ferrari FXX не допущен для дорог общего пользования.
|
|
|
|
|
|
Дата: Суббота, 14.07.2007, 12:31:19 | Сообщение # 176 |
|
|
Водитель
|
Привет, andron. Честно говоря качать 16 метров по 56 кб/с модему неохота. У меня сейчас ещё с одной игрухой траблы, когда решу, буду писать отзывю
|
|
|
|
Дата: Суббота, 14.07.2007, 16:36:58 | Сообщение # 177 |
|
|
Ученик
Ник: Cayenne911
|
Вдохновился обзорами -DK- и Mr_Kwinto и решил представить на ваш суд собственный опус.
А захотелось (вернее наболело) мне высказать мнение о Chrysler ME Four-Twelve. Заранее оговорюсь, что все цифры, которые здесь будут указаны, взяты из игры. И так: первым делом хотелось бы отметить внешний вид. Если посмотреть спереди, то автомобиль хорош, нет, он чертовски хорош. Стремительные формы и аэродинамические обвесы и зеркала намекают на то, что у него большой потенциал, и он входит в клуб "кому за 300(км/ч)". Панорамная крыша создает эффект простора. Но что это, при обзоре анфас спереди он еще ничего, но стоит посмотреть на него сзади - буря противоречивых эмоций возникает в голове. Стремительные линии неожиданно прерываются дутыми колесными арками и огромными задними фонарями. Выглядит, как если бы у кошки вырвали все усы. А игрок больше всего проводит времени, наблюдая машину сзади. Мне кажется это связано с двумя причинами - 1. Конфигурация двигателя, который находится в базе 2. Радиус задних колес 20 дюймов против передних 19.
http://img223.imageshack.us/img223/986/chryslermefourtwelve1xr1.jpg Ну да ладно, заводим мотор. Вой 6-ти литрового 850-ти сильного мотора сразу раздается из динамиков. Трогаться с первой передачи(режим спорт) очень проблематично - машина срывается в бешенную пробуксовку вплоть до 4-ой передачи. Дубль два - стартую с третьей. Незначительный срыв колес (по сравнению с первым разом) пока машина не достигла 60-ти км/ч, после чего осадила двигатель до 3000об/мин и продолжила уверенный разгон. А он, кстати, фантастический. Из заявленных 2,9сек до 100, мой лучший результат был 2,98сек. Максимальная скорость подтвердила ожидаемые результаты. Из заявленных 400км/ч я разогнался(без трафика) до 378. Неужели меня обманули - нет! Попробовав достичь заветные 400 во второй раз, я использовал эффект слип-стрим(находясь в потоке воздуха впереди идущего транспорта уменьшается аэродинамическое сопротивление), и преуспел - я достиг 408,28км/ч. Но не тут то было, тормозит ME плоховато. Результат от 100 до 0 составил 34,4м в лучшей попытке. Я считаю что тормозной путь не должен составлять больше 30м. Разумным объяснением является то, что спереди не хватает веса, который бы давил на колеса при торможении, обеспечивая кротчайшее расстояние.
Теперь поговорим об управляемости. На скорости до 250км/ч автомобиль мечется из стороны в сторону. Если надо резко перестроиться, то проблем не возникает. Они возникают когда перед тобой появляется поворот, который ты думаешь не вызовет ни каких сложностей.
http://img223.imageshack.us/img223/7350/chryslermefourtwelve2ew7.jpg Тут Chrysler проявляет все свое коварство: избыточная управляемость (помните недовес передней оси) и мощный мотор "заталкивают" машину внутрь поворота. Активная рулежка приводит к обратному заносу, и так, пока не сбросишь скорость до 100 или не врежешься в другой автомобиль.
Заключение: Если не давить газ в поворотах и на трамплинах, и сбрасывать заранее скорость, то Chrysler ME Four-Twelve порадует вас своей динамикой и достойной максимальной скоростью.
|
|
|
|
Дата: Вторник, 17.07.2007, 10:21:49 | Сообщение # 178 |
|
|
Водитель
|
Cayenne911, Круто. Со всем абсолютно согласен. Может скоро тоже о нём наишу. Посмотрим.
|
|
|
|
Дата: Вторник, 17.07.2007, 10:35:30 | Сообщение # 179 |
|
|
Ученик
Ник: Cayenne911
|
Mr_Kwinto, пасиб. Я еще много тем могу предложить (читал ты интересовался), а еще можно отзыв на одну и ту же машину одновременно выкладывать - типа перекрестный огонь.
|
|
|
|
Дата: Четверг, 19.07.2007, 05:55:20 | Сообщение # 180 |
|
|
Ученик
|
Не забываем, что вейрон имеет полный привод…
|
|
